2023年，新加中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

财报显示，坡航去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。在去年102.2亿元营业收入中，展期海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

间中拒空海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于时下炽热的造车，国游他也回应称，国游汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。事实上，客欲客电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，客欲客当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他当天还认为，参观目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，新加九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、新加电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

此外，坡航年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，坡航高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

剔除建店补贴影响后，展期毛利率为21.42%。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，间中拒空MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，间中拒空这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、国游踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，客欲客将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，参观MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，参观但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时，新加MSC地中海邮轮方面还表示：新加目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。